top of page
Buscar
  • Foto do escritorSamuel Pedrini

Qual a diferença entre um fluido de freio dot3 e um fluido dot4?

Atualizado: 12 de jan.


Fluidos de Freios Dot 3 e Dot 4

A principal diferença técnica entre um fluido de freio DOT3 e um fluido DOT4 é a sua resistência ao calor. O fluido DOT3 é classificado como tendo uma temperatura de ebulição mínima de 205 graus Celsius, enquanto o fluido DOT4 é classificado como tendo uma temperatura de ebulição mínima de 230 graus Celsius. Isso significa que o fluido DOT4 é capaz de suportar temperaturas mais altas sem ferver ou se decompor, o que o torna mais adequado para veículos mais pesados ou para uso em condições de condução mais exigentes, como corridas de rua ou trilhas. Outra diferença entre os dois fluidos é a sua resistência à umidade. O fluido DOT3 é conhecido por absorver umidade mais facilmente do que o DOT4, o que pode causar corrosão e redução da eficiência do sistema de freio. Além disso, é importante notar que alguns fabricantes de veículos podem recomendar especificamente o uso de fluido DOT4, portanto é importante sempre seguir as recomendações do fabricante do veículo. Em resumo, o DOT4 é considerado como uma melhoria do DOT3 e é mais resistente ao calor e umidade, o que o torna adequado para veículos mais pesados ou para uso em condições de condução mais exigentes.

Se colocar fluido de freio DOT3 no lugar do DOT4, pode haver alguns riscos para o sistema de freios do veículo.


Colocar fluido de freio DOT3 no lugar do DOT4 pode causar problemas de desempenho e segurança. O DOT3 é classificado com uma temperatura de ebulição mais baixa do que o DOT4, o que significa que ele não é capaz de suportar temperaturas tão altas sem ferver ou se decompor. Isso pode levar a falhas no sistema de freio, especialmente em condições de condução mais exigentes, como corridas de rua ou trilhas.


Saiba também do que são feito os fluidos de freios


Os fluidos de freios são compostos por uma mistura de componentes químicos, incluindo glicol e ésteres. O glicol é utilizado como base para o fluido de freios e é responsável por sua viscosidade e capacidade de transferência de calor. Os ésteres, por sua vez, são adicionados para melhorar a resistência ao calor e ao desgaste. Alguns fluidos de freios também incluem aditivos como ácido bórico e polímeros para melhorar sua resistência à corrosão e à umidade. Alguns fabricantes também utilizam fluidos de silicone para melhorar a resistência ao calor e ao desgaste em condições extremas.




3.430 visualizações0 comentário

Kommentare


bottom of page